انواع کولرگازی

تهویه مطبوع شاخه‌ای از تأسیسات در مهندسی مکانیک می‌باشد که، با توجه به عملکرد و کاربری سیستم‌های مختلف در این زمینه، متنوع است. کولر گازی در چند مدل ساخته می‌شود:

انواع کولرگازی
  • کولر گازی یک تکه یا پنجره‌ای سرد و گرم
  • کولر گازی دو تکه (اسپلیت) سرد و گرم
  • کولر گازی پرتابل (قابل حمل)
  • کولر گازی ایستاده سرد و گرم
  • کولر گازی سقفی یا کاستی سرد وگرم
  • کولر گازی داکتی یا کانالی سرد و گرم (در این نوع ممکن است گرمایش به صورت کویل آب گرم باشد)
  • کولر گازی چند شعبه یا مولتی وی (در ظرفیت‌های ۳۸۰۰۰ BTU به بالا در دو نوع تک فاز و سه فاز تولید می‌شود)

کولر گازی پرتابل

کولر گازی پرتابل یا قابل حمل، در ظرفیت‌های پایین ساخته می‌شود و دارای حالت گرمایش نیز هست. این مدل کولر گازی دارای ریموت کنترل است و به دلیل شکل آن، برای فضاهای کوچک اجاره‌ای یا استفاده موقت استفاده می‌شود.

تمام بخش‌های مختلف کولر گازی از جمله کندانسور، اواپراتور و… در یک مجموعه جا گرفته‌اند و در حالت سرمایش، گرمای موتور از طریق لوله خرطومی پشت دستگاه به بیرون انتقال پیدا می‌کند. در نتیجه، این لوله خرطومی باید به پنجره یا منفذی که هوا را به بیرون انتقال می‌دهد وصل گردد.

در غیر این صورت، گرمای خارج شده از هوا دوباره از طریق همین لوله خرطومی به فضا برمی گردد و کار تهویه و سرمایش به درستی انجام نمی‌شود. اما در حالت گرمایش، نیازی به این کار نیست. گرمایش در این نوع کولر گازی از طریق هیتر انجام می‌شود که زیاد مقرون به صرفه نیست. اما امکان استفاده از این حالت در کولر گازی پرتابل در نظر گرفته شده‌است.

کولر گازی ایستاده

کولر گازی ایستاده بر خلاف پرتابل دو تکه است به این معنی دارای واحد خارجی و داخلی می‌باشند. پنل داخلی آن‌ها در داخل قرار می‌گیرد باید توجه داشت که پنل داخلی را نمی‌توان مانند پرتابل حمل و جابجا کرد و پنل خارجی باید در فضای بیرون نصب گردد. کولرهای ایستاده در دو نوع سه فاز و تک فاز (معمولی و اینورتر) تولید می‌شوند

کولر گازی ایستاده در ظرفیت ۴۸۰۰۰ BTU به بالا تولید می‌شوند به همین علت در سالن‌های وسیع و بسیار بزرگ مناسب می‌باشد و استفاده می‌گردد.

کولرگازی ایستاده مصرف انرژی پایینی دارند و همچنین قدرت رطوبت زدایی بالای دارند.

اجزای درونی و نحوه عملکرد یک کولر گازی پنجره ای

کولر گازی پنجره‌ای

کولر گازی پنجره‌ای شامل کندانسوری است که در انتهای این اتاقک و به سمت بیرون است و یک فن کندانسور در پشت آن است که هوا از طریق آن دمیده می‌شود و به حذف گرما از کندنسورکمک می‌کند. این کولر گازی‌ها به دلیل نداشتن ریموت کنترل و نداشتن حالت گرمایش، کمتر مورد استفاده قرار می‌گیرند.

کولرگازی دارای اینورتر (inverter) یا مبدل

نسل جدید کولرهای گازی یا اسپلیت‌ها، کولرهای گازی دارای اینورتر یا مبدل می‌باشد. از اینورتر برای تغییر سرعت موتور کمپرسور طوری استفاده می‌شود که دما پیوسته در نقطه تنظیم شده ثابت باقی بماند. واحدهای اینورتر جریان مستقیم شامل یک درایو فرکانس-متغیر هستند که می‌تواند سرعت الکتروموتور کمپرسور (یعنی ظرفیت سرمایش/گرمایش دستگاه) را با توجه به نیاز تغییر دهد.یک میکروکنترلر، پیوسته از دمای محیط نمونه برداری کرده و سرعت موتور کمپرسور را تنظیم می‌کند. این کار باعث صرفه جویی مصرف برق و افزایش عمر دستگاه می‌شود.

در کولرهای اینورتر با توجه به کمپرسور و قطعات و مدارهای فرمانی که در آن کار برده شده‌است سیستم به نوعی طراحی شده که کمپرسور هیچ‌گاه کاملاً از مدار خارج نمی‌شود تا برای روشن شدن دوباره جریان بالایی بخواهد بلکه دور حرکتی یا قدرت موتور به حداقل خود خواهد رسید تا برای خنک کردن مجدد محیط نیاز به جریان بالایی برای استارت نباشد.

کمپرسور کولر گازی

کمپرسور نوعی دستگاه مکانیکی است که گاز کم فشار را به داخل کشیده و آن را متراکم کرده و فشار آن را افزایش می‌دهد. در هنگام افزایش فشار، دمای گاز فشرده شده افزایش می‌یابد. زمانی که این گاز می‌خواهد از داخل کمپرسور خارج شود، با عبور از یک سیستم خنک‌کننده دمای گاز کاهش می‌باید. کمپرسورها از متداول‌ترین و رایج‌ترین دستگاه‌هایی می‌باشند که امروزه در بسیاری از صنایع از جمله در کولر گازی و یخچال و… مورد استفاده قرار می‌گیرد. کمپرسورهای به کار رفته در سیستم‌های تهویه به سه دسته تقسیم می‌شوند:

  • کمپرسور رفت و برگشتی یا سیلندر پیستونی
  • کمپرسور دوار (روتاری)
  • کمپرسور فنری یا چرخشی (اسکرال)

چگونگی سرماسازی

نمودار فشار-حجم یک چرخه تبرید

کولرهای گازی مطابق چرخه تبرید تراکمی کار می‌کنند. در این چرخه گرما از منبع سرد گرفته شده و در منبع گرم دفع می‌شود. مطابق قانون دوم ترمودینامیک این کار به صورت طبیعی رخ نمی‌دهد و برای انجام آن باید کار فیزیکی انجام داد.

چرخه ساده یک چرخه تبرید تراکمی در سرمایش

داخل یونیت خارجی دستگاه که کندانسینگ یونیت خوانده می‌شود یک کمپرسور گاز، یک کندانسور و یک فن خنک‌کننده وجود دارد که عملکرد آن همانند یخچال و فریزر می‌باشد. کمپرسور، گاز کم فشار دما پایین را از اواپراتور مکش کرده و آن را متراکم می‌کند.

با متراکم شدن گاز، دما و فشار آن افزایش می‌یابد. این گاز برای کاهش دما به کندانسور فرستاده می‌شود. با عبور گاز داغ از کویل‌های کندانسور و عبور پر سرعت هوای محیط از روی لوله‌ها توسط فن، این گاز پرفشار تبدیل به مایع پرفشار و نسبتاً داغی می‌شود.

با عبور این مایع پرفشار از لوله مویین، فشار و دما به شدت افت کرده و تبدیل به یک مایع کم فشار دما پایین می‌شود.

این مایع کم فشار از کویل‌های اواپراتور عبور داده می‌شود و به دلیل پایین بودن نقطه جوشش آن به سرعت گرمای محیط را به خود جذب کرده و تبدیل به گازی کم فشار می‌شود. این گاز کم فشار برای ادامه چرخه دوباره به کمپرسور بازگردانده می‌شود.

تاسیسات گلریز همچنین نصب و تعمیر کولر های آبی را هم انجام میدهد.
بدون تعطیلی میتوانید با ما تماس بگیرید.

ایران – تهران
یوسف آباد خیابان اسد آبادی بین خیابان ۲۷ و ۲۹ پلاک ۲۵۱
۰۹۱۲۴۵۹۴۴۰۸
تلفن : ۰۲۱۸۸۷۲۳۳۵۸
اگر قصد خرید کولر گازی دارید میتوانید مقاله انتخاب کولر گازی مناسب را مطالعه کنید. همچنین قیمت کولر گازی را در لینک زیر مشاهده کنید

نکات مهم انتخاب انواع کولر گازی و اسپلیت

کولر گازی یا اسپلیت ها دارای انواع مختلفی می باشند که مهم ترین آنها عبارتند از:

کولرگازی پنجره ای، اسپلیت دیواری، داکت اسپلیت، اسپلیت ایستاده (در ظرفیت های ۴۰۰۰۰ تا ۹۰۰۰۰ بی تی یو) و کولرهای گازی پرتابل که نیازی به کندانسور بیرونی ندارند و صرفا برای ظرفیت های ۷۰۰۰ تا حداکثر ۱۲۰۰۰ بی تی یو و در مکان هایی با متراژ حداکثر ۱۰ متر مربع مورد استفاده قرار می گیرند.
اسپلیت در لغت به معنی جدا از هم است و در این مورد برای کولرهای گازی که قسمت پنل داخلی (پنل دیواری یا اواپراتور خنک کننده) آن از قسمت کندانسور و کمپرسور (قسمت بیرونی) جدا شده است (و ارتباط عملکرد این دو قسمت با لوله های رابط مسی انجام می گردد) مورد استفاده قرار می گیرد

کولر گازی های اینورتر با تبدیل برق متناوب به جریان برق مستقیم ، موجب استارت تدریجی، کم صدا و کم مصرف دستگاه در هنگام راه اندازی کولر می گردند. اما میزان واقعی کاهش مصرف برق آنها نسبت به افزایش شدید بهای دستگاه قابل بررسی است. به عبارت دیگر گرانی تقریبا دو برابری قیمت کولر های گازی اسپلیت جدید اینورتر دار نسبت به مدل های معمولی ، با توجه به مقدار واقعی کاهش مصرف برق در آنها (صرفنظر از ادعاهای اثبات نشده تبلیغاتی) دارای توجیه اقتصادی نیست.

چرا کولر گازی و اسپلیت قاچاق نخریم؟

با وجود تبلیغاتی که از سوی برخی فروشندگان سودجو برای عرضه و فروش کولرهای گازی و اسپلیت بانه ای و قاچاق بدون گارانتی معتبر ولی با قیمت ارزان تر!! صورت گرفته است (به ویژه برندهای جنرال، جنرال کیت و …)، خرید این کولرها قطعا مشکلات زیر را به همراه خواهد داشت:

  • درج برچسب های تقلبی بر روی کولرهای گازی قاچاق هم اندازه ولی با ظرفیت پایین، برای فروش در ظرفیت های بالاتر (گاها برچسب ظرفیت کولرهای ۲۴۰۰۰ را روی کولرهای ۱۸۰۰۰ و ۱۲۰۰۰ را روی ۹۰۰۰ نصب می کنند.)
  • نداشتن ضمانت و خدمات پس از فروش از شرکت معتبر، پاسخگو و خوشنام برای تجهیزاتی که نیاز به سرویس و شارژ دوره ای دارند.
  • عدم توانایی در تأمین قطعات و لوازم یدکی کولرهای گازی اسپلیت مانند کیت، کمپرسور، فن و …
  • مصرف برق بالا و استفاده از کمپرسورهای چینی بدون نام (تقلبی) و استفاده از گاز R22 قدیم (البته ممکن است برچسب تقلبی R410a هم بزنند.)
  • خروج روغن کمپرسور و صدمه به کمپرسور در کوتاه مدت (بدلیل نحوه حمل و عبور غیر استاندارد از مبادی مرزی کشور)
  • برای تشخیص اصل و یا تقلبی بودن برند محصول مورد نظر، کافیست درخواست تصاویر محصول را از فروشندگان مختلف داشته باشید. در این صورت خواهید دید که هر یک از این تصاویر ارسالی با سایر تصاویر متفاوت است!! این یعنی نام ها، مدل ها و پنل های کولرهای گازی و اسپلیت قاچاق آنها تقلبی هستند.
  • تخلیه احتمالی گاز مبرّد در حین عملیات حمل و نصب کولر گازی و اسپلیت
  • احتمال نداشتن برخی آپشنهای اعلام شده و همچنین ۵ متر لوله مسی رایگان
نکات مهم انتخاب انواع کولر گازی و اسپلیت

همچنین با توجه به اینکه تجهیزات تهویه مطبوع و از جمله انواع کولرهای گازی و اسپلیت در گروه کالاهای سرمایه ای می باشند (و نه صرفا یک کالای مصرفی)، بنابراین اکیدا توصیه می کنیم این نوع کالاها را فقط از سایت های تخصصی و با سابقه ای که بصورت سریع و حرفه ای عرضه کننده این تجهیزات می باشند خریداری نمایید تا بتوانید با استفاده بهتر از اطلاعات فنی و دقیق ارائه شده در آنها  در صورت لزوم از مشاوره کارشناسان و مهندسین تأسیساتگلریز بهره مند گردید.

چگونگی عملکرد کولر گازی و اسپلیت:

به طور کلی تمامی کولرهای گازی و اسپلیت ها بر اساس سیکل تبرید تراکمی کار می کنند. در کولرهای گازی یا اسپلیت یونیت‌ها ابتدا مایع مبرد در کندانسور (بخش بیرونی کولر گازی یا پنل بیرونی اسپلیت ها) خنک می شود و از طریق لوله مسی به شیر انبساطی (expantion valve) منتقل شده و از آنجا به صورت گاز مبرد و آماده جذب گرمای محیط وارد کویل پنل داخلی می گردد. هوای داخل نیز پس از عبور از میان کویل های پنل داخلی (اواپراتور) تبدیل به هوای خنک و دلپذیر شده و موجب آسایش و رفاه ساکنین می شود.

مزایای کولرهای گازی اسپلیت نسبت به کولرهای آبی:

کولرهای گازی و اسپلیت ها نسبت به کولرهای آبی دارای خنکی مطبوع تر، امکان تصفیه هوای داخلی و جذب ذرات و آلودگی های معلق در هوا، تأمین سریع تر دمای هوای دلخواه، قابلیت استفاده و بهره برداری در آب و هوای گرم و شرجی (مرطوب)، تأمین آسایش و رفاه بیشتر، عدم نیاز به مصرف صدها لیتر آب در هر روز، امکان تنظیم دمای هوای خنک خروجی، امکان تأمین گرمایش در مدل های خاص، عدم نیاز به اجرای کانال کشی حجیم کولرهای آبی، کارکرد بی صدا، طراحی شیک و زیبا و … می باشند.

تاسیسات گلریز همچنین نصب و تعمیر کولر های گازی  را هم انجام میدهد.
بدون تعطیلی میتوانید با ما تماس بگیرید.

ایران – تهران
یوسف آباد خیابان اسد آبادی بین خیابان ۲۷ و ۲۹ پلاک ۲۵۱
۰۹۱۲۴۵۹۴۴۰۸
تلفن : ۰۲۱۸۸۷۲۳۳۵۸
اگر قصد خرید کولر گازی دارید میتوانید مقاله انتخاب کولر گازی مناسب را مطالعه کنید. همچنین قیمت کولر گازی را در لینک زیر مشاهده کنید

سابکول در کندانسور چیلر تراکمی Sub Cool

ضروری بودن سابکول در چیلرهای تراکمی

۱ . ورود احتمالی حباب های بخار مبرد باعث کاهش ظرفیت شیر انبساط چیلر و در نتیجه کاهش ورود مایع مبرد به اواپراتور می گردد ، بنابراین برای جلوگیری از این اتفاق مایع مبرد را در کندانسور چیلر تا دمایی پائین تر از دمای اشیاع سرد می نمایند.
بنابراین سابکول یک امر ضروری جهت اطمینان از عدم ورود حباب گازی شکل مبرد به داخل شیر انبساط چیلر بشمار می رود و عبارتست از ایجاد اختلاف دمای مایع مبرد خروجی از کندانسور با دمای اشباع مبرد چیلر تراکمی.

۲ . زمانی که بخار مبرد بصورت سوپرهیت با درجه حرارت و فشار بالا  وارد کندانسور چیلر تراکمی می گردد، کویل کندانسور از هوای اطراف خود گرمتر می شود. این اختلاف درجه حرارت بین کویل و هوای محیط باعث می شود که گرما از کویل کندانسور به هوای اطراف منتقل شده و بخار مبرد در داخل کویل کندانسور شروع به خنک شدن نماید و از حالت سوپرهیت به حالت درجه حرارت اشباع برسد.
زمانی که بخار به درجه حرارت اشباع رسید تقطیر مبرد آغاز می گردد.

مبرد به تدریج حرکت کرده و به انتهای کویل کندانسور می رسد و کاملاً به صورت مایع در آمده و تمام گرمای نهان و سوپرهیت مبرد در کندانسور چیلر تراکمی به هوای بیرون منتقل می شود . (اگر چه هنوز مایع از هوای بیرون خود گرمتر است).

سپس مایع مبرد شروع به از دست دادن گرمای محسوس خود می نماید و درجه حرارت آن پایین تر می آید.
در این حالت که درجه حرارت مایع مطابق با فشار کندانسور از درجه حرارت اشباع پایین تر می آید اصطلاحاً گفته می شود که مایع مبرد سابکول (فوق سرد) شده است.

۳ .  سابکول در حقیقت خنک کردن مایع مبرد، پایینتر از دمای اشباع است. زمانی که سیستم شارژ اضافه شده باشد، باعث می شود که کندانسور کاملاً با مایع مبرد پر شود و این امر باعث کاهش ظرفیت دستگاه می شود. این کاهش ظرفیت، به خاطر افزایش زمان حضور مایع مبرد در سیستم، یعنی خنک شدن بیشتر مایع مبرد است.

۴ .  اختلاف دمای کم بین شرایط نرمال و سابکول، مشکلاتی را در اندازه گیری دقیق سابکول به وجود می آورد. اگر فشار دهش بالاتر از حد نرمال شد، باید نسبت به اندازه گیری سابکول اقدم نمود.
سابکول بیش از اندازه همیشه در بار کامل (Full Load) بیشتر مشهود است.در سیستم های هواخنک ، شارژ گاز با افزایش مقدار سابکول مبرد در کندانسور مشخص می گردد.
در شرایط نرمال کاری این اختلاف دما ۴ الی ۷ درجه سانتیگراد می باشد.

نصب و تعمیر چیلر تراکمی توسط تاسیسات گلریز

اطلاعات مفیدی درباره تابلو برق چیلر

با توجه به بخش مکانیکی و همراهی سیستم برق و راه اندازی مکانیکی وجود تاسیسات برقی در دستگاه چیلر اجتناب ناپذیر است در چیلر با توجه کارایی مورد انتظاراز دستگاه هم سیستم فرمان در تابلو برق تعریف می گردد و هم سیستم قدرت سیستم برق فرمان می تواند برق ولتاژ پایین ۱۲-۱۶-۲۴ ولت باشد و یابرق شهری ۲۲۰ولت ولی در قسمت برق قدرت چیلر حتما و حکما با توجه به برق متعارف موجود ۴۰۰ولت یا به عبارتی ۳۸۰ولت تا ۴۲۰ ولت لازم است از تجهیزات مورد نیاز در تابلو برق می توان به انواع کنتاکتورها – بی متال ها – حفاظت موتوری – کلید کاردی – مینیاتوری – رله ها – کنتاکتهای کمکی – تایمر ها و دیگر تجهیزات برقی
مارک های مورد مصرف در قطعات مکانیکی کنترل :می توان به دانفوس – پن جانسون – مکنومنیا- کستل – پارکر
و در مارک ها برقی : تله مکانیک – اشنایدر – زیمنس – ال جی – هیوندای – امرون – فیندر و غیره
تعمیر و سرویس و نگهداری  :
عموما هر دستگاهی جهت بهره برداری بیشتر و عمر مفید و کمتر شدن هزینه جاری نیاز به سرویس نگهداری و تعمیر دارد.
دستگاه چیلر هم نیاز به تعمیر نگهداری و سرویس دوره ای دارد.
تعمیر و سرویس دوره ای چیلر شامل دوره ای زمستان و تابستان می باشد .
تعمیر معمولا بعد از خرابی یا از کار افتادن یک قطعه با دستگاه حادث می گرددولی سرویس دستگاه چیلر در دوره بهاره ی تغییر فصل از سرما به گرما شامل
سرویس و تعویض روغن کمپرسور چیلر می باشد – شامل تعویض فیلتر درایر – سرویس برج خنک کن – سرویس کویل کندانسور هوایی – سرویس پمپ ها و شیر های یکطرفه و تغییر مسیر ها از زمستانی به تابستانی است راه اندازی چیلر شامل شارژ گاز چیلر – کنترل و آچار کشی تابلو برق چیلر آچار کشی قسمتهای مختلف-
تعمیر دستگاه چیلر : برای بحث تعمیر چیلر ابتدایی به ایرادات موجود در سیستم اشاره داشته باشیم در صورت بروز مشکل بیشتر خارج از این مقاله دوستان می توانند با ایمیل با پشتیبانی۲۴ ساعته شرکت تماس حاصل نموده مشکل را در میان و مشورت بگیرند .
خرابی در سیکل گاز : کنترل های اند لو عمل می کند در صورت خرابی چیلر به دلیل عملکرد های اند لو ابتدا در تعمیر بایستی سراغ گیج ها برویم در صورت درست بودن فشار و داشتن گاز باید جهت سرویس و تعمیر دستگاه سراغ مسیر حرکت گاز بریم احتمالا در مسیر گاز گرفتگی وجود دارد .
ابزار آلات مورد نیاز در هنگام سرویس و تعمیرات چیلر عبارتند از انبردست سیم چین گیج دو قلو – جغجغه فرانسه – آمپر متر – فاز متر……
در صورت روشن شدن سیستم و وجود گاز و عدم گرفتگی مسیر گاز برای تعمیرات این دستگاه چه باید کرد و در این نوع از دستگاهها بعد از اطمینان از وجود گاز به گیج ها نگاه کرده در صورت استارت کمپرسور بایستی اختلاف فشار بین گیج ساکشن و دیس شارژ ایجاد گردد در صورت روشن شدن کمپرسور و عدم اختلاف فشار گیج های ولو قطعا کمپرسور خراب است .

نصب کولر و خدمات تاسیسات ساختمانی و نصب  فن کویل : ۰۹۱۲۷۲۵۴۸۱۳۰۹۱۲۴۵۹۴۴۰۸ – ۰۲۱۸۸۷۲۳۳۵۸ – ۰۲۱۸۶۰۴۶۸۲۶

چیلر چیست ؟

اگر بخواهیم به تعریف و معرفی چیلر بپردازیم بهترین منبع ویکی پدیا می باشد که چیلر را اینگونه معرفی کرده است . چیلر یا سرد کن (به انگلیسی: Chiller) دستگاهی است که حرارت را از مایع (معمولاً آب) بر اساس سیکل تبرید تراکم بخار یا جذبی می‌زداید.

این مایع می‌تواند برای خنک کاری هوا یا دستگاه‌ها( هواسازها و فن کوئل ها) استفاده شود که معمولاً به صورت سیکل و درون یک مبدل حرارتی جریان دارد.به عنوان یک محصول جانبی مهم، حرارتی که از مایع جذب شده یا باید به محیط خارج دفع شود یا برای کارایی‌های بالاتر برای مقاصد گرمایی استفاده شود. نگرانی‌هایی در مورد طراحی و انتخاب چیلرها وجود دارد. این نگرانی‌ها شامل، کارایی، بازده، تعمیر و نگهداری، آسیب‌پذیری‌های محیطی است.

انواع چیلر کدام است ؟

چیلرها به دو دسته چیلرهای تراکمی و چیلرهای جذبی تقسیم می‌شوند. شکل دیگر تقسیم‌بندی چیلرها بر اساس شکل خنک شدن ماده مبرد است که به سه دسته آب خنک، هوا خنک و تبخیری تقسیم‌بندی می‌شوند.

چیلرهای تراکمی با استفاده از انرژی الکتریکی و چیلرهای جذبی با استفاده از انرژی حرارتی باعث ایجاد برودت و سرما می‌شوند.

چیلر تراکمی چیست ؟

در چیلر تراکمی گاز ابتدا توسط کمپرسور، متراکم می‌گردد. این گاز سپس به کندانسور وارد شده توسط آب یا هوای محیط، خنک شده و به مایع تبدیل می‌گردد این مایع با عبور از شیر انبساط یا لوله موئین وارد خنک‌کننده (اواپراتور) می‌شود که در فشار کمتری قرار دارداین کاهش فشار باعث تبخیر مایع گردیده و در نتیجه مایع سردکننده با گرفتن حرارت نهان تبخیر خود از محیط خنک‌کننده، باعث ایجاد برودت در موادی که با قسمت خنک‌کننده در ارتباطند می‌گردد.
سپس گاز ناشی از تبخیر، به کمپرسور منتقل می‌شود.

با عبور بخار با سرعت در یک مسیر هوای کندانسور مکیده می‌شود. خلاء در کندانسور به علت تبدیل بخار به اب و اختلاف حجم بین بخار و اب ایجاد می‌گردد.

انواع چیلر تراکمی

  • چیلر تراکمی با کمپرسور رفت و برگشتی
  • چیلر تراکمی با کمپرسور اسکرو
  • چیلرهای تراکمی با کمپرسور اسکرال
  • چیلرهای تراکمی با کمپرسور سانتریفیوژ

کنترل‌کننده‌های فشار در چیلر تراکمی

کنترل فشار بالا و پایین

این وسیله جهت کنترل کردن فشار دستگاه می‌باشد، دو لوله موئین در این کنترل وجود دارد که لوله LP را به قسمت مکش کمپرسور متصل کرده و لوله HP را به قسمت فشار بالا.

در سیستم چیلر کمپرسور باید با فشار مکش و دهش معینی کار کند. هرگاه از این فشار کمتر یا بیشتر شود این کنترل عمل کرده و دستگاه را خاموش می‌کند. کنترل فشار بالا و پایین قابل تنظیم می‌باشد.

در چیلر تراکمی با کندانسور آبی معمولاً فشار پایین را روی ۳۰ psi و فشار بالا را روی psi ۲۲۰ و با کندانسور هوایی فشار پایین را روی ۴۰ و فشار بالا را روی ۲۵۰ psi می‌توان تنظیم کرد.

اگر کمپرسور بر اثر فشار بالا قطع شود باید از سیستم رفع عیب شده و کلید ریست را فشار دهیم ولی اگر بر اثر فشار پایین قطع شود دوباره بر اثر افزایش گاز دستگاه روشن می‌شود.

کنترل فشار روغن

این وسیله جهت کنترل کردن مداوم فشار روغن کمپرسور می‌باشد. اگر در کمپرسور فشار روغن نباشد باعث صدمه دیدن آن می‌شود. کنترل روغن دارای دو لوله موئین می‌باشد که یکی از آن‌ها به قسمت ساکشن (مکش) کمپرسور و دیگری به قسمت فشار روغن کمپرسور متصل می‌شود.
بین فشار مکش کمپرسور و فشار روغن باید حداقل ۱۰ psi فشار باشد در غیر این صورت کنترل روغن فرمان قطع می‌دهد.
هنگامی که کنترل روغن احساس کند که فشار زیر ۱۰ psi است یک هیتر درداخل کنترل روغن شروع به گرم شدن می‌شود و پس از تقریباً ۹۰ ثانیه حرارت هیتر باعث قطع شدن جریان شده و کمپرسور خاموش می‌شود.

در مقاله بعدی به معرفی ساختمان چیلر تراکمی خواهیم پرداخت پس همین حالا عضو خبرنامه ما شوید.

اگر قصد نصب چیلر و یا تعمیر چیلر دارید میتوانید با ما تماس بگیرید :

 ۰۹۱۲۷۲۵۴۸۱۳۰۹۱۲۴۵۹۴۴۰۸ – ۰۲۱۸۸۷۲۳۳۵۸ – ۰۲۱۸۶۰۴۶۸۲۶