کولر گازی

تنظیمات گرمایش کولر گازی در زمستان

برای تامین گرما در فصل زمستان از تجهیزات مختلفی استفاده می کنند که یکی از این وسایل کولر گازی می باشد.

کولر گازی ها انواع مختلفی دارند که اکثر مدل های آن ها تامین کننده ی هوای گرم و سرد هستند.

در هر فصل می توان جهت تغییر حالت گرم به سرد یا بالعکس تنظیمات کولر گازی را تغییر داد.

تاسیسات گلریز قصد دارد در این مطلب به نحوه تنظیمات گرمایشی کولر گازی ها بپردازد و همچنین این مطلب کلی بوده و برای تمامی برندها کارایی دارد ، پس با ما همراه باشید.

کولر گازی

به دلیل اینکه همه ی مدل های کولر گازی حالت گرمایش را ندارند پس در ابتدا جهت استفاده از گرمایش دستگاه باید بدانید که آیا کولر گازی شما حالت گرمایش دارد یا خیر؟

چگونه بدانیم که کولر گازی حالت گرمایش دارد یا خیر؟

۱-برای فهمیدن این موضوع در ابتدا باید به دفترچه راهنمای دستگاه مراجعه کرده و چک کنید که حالت گرمایش دارد یا نه.

۲-مشخصات و توضیحاتی که بر روی برچسب محصول درج شده است را حتما مطالعه فرمایید ، اگر قدرت گرمایش را توضیح داده بود پس دستگاه شما حالت گرمایش را دارد.

۳-مراجعه به تنظیمات روی کنترل .

نحوه ی تنظیم کردن کولرگازی به حالت گرمایشی.

برای این کار ابتدا باید تنظیمات کنترل کولرگازی را تغییر دهید؛

کولرگازی در حالت سرمایش روی حالت cool قرار دارد پس باید این گزینه را تغییر دهید.

جهت تغیر این حالت دکمه ی master control یا mode را روی کنترل پیدا کنید و فشار دهید ، سپس می بینید که گزینه های مختلفی ظاهر می شود .

برای حالت گرما باید گزینه ی heat یعنی گرما را انتخاب کنید ، البته در بعضی از کنترل ها این گزینه ها به حالت شکل ظاهر می شوند ، برای حالت گرما شکلی که شبیه به خورشید است را انتخاب نمایید.

معمولاً چند دقیقه ای طول می کشد تا تغییرات اعمال شود و کمپرسور کولرگازی در حالت گرمایش شروع به کار کند.

همچنین می توانید درجه دما را به دمای مورد نظر خود تغییر دهید ،دما بین ۱۶ تا ۳۰ درجه قابل تغییر می باشد.

معمولاً دمای نرمال برای منازل ۲۴ درجه می باشد.

اگر تنظیمات را انجام دادید و تغییر خاصی مشاهده نکردید ، حتما باید دستگاه خود را سرویس دوره ای نمایید.

سرویس دوره ای به این صورت است که مقدار گاز اندازه گیری می شود و اگر نشتی و کمبود گاز داشت رفع می شود ، همچنین تمام شستشوها انجام می شود.


راه اندازی کولر گازی ، تعمیر و سرویس انواع کولر گازی ها

تاسیسات گلریز

در سراسر تهران توسط تاسیسات گلریز با کادری حرفه ای و مجرب.

با ما تماس بگیرید تا متخصصین ما در اسرع وقت در محل شما حاضر شوند.

۰۹۱۲۷۲۵۴۸۱۳

۰۲۱۸۸۷۲۳۳۵۸


موتورخانه

موتورخانه و تجهیزات تشکیل دهنده آن

در سال های گذشته جایگاه تجهیزات موتورخانه ها در پایین ترین طبقه ساختمان بود .

اما  اخیرا با آمدن سیستم هایی مثل چیلر، مینی چیلر و… این سیستم های گرمایشی و

سرمایشی در پشت بام ساختمان ها نیز نصب می شوند

به دلیل گران شدن سوخت بیشتر ساختمان ها که در گذشته مجهز به سیستم موتور خانه مرکزی بودند،

به فکر تجهیز هر واحد به سیستم های سرمایشی و گرمایشی افتادند.

موتورخانه

موتورخانه چیست؟

معمولا در ساختمان ها دستگاه های مکانیکی و کنترل کننده های الکتریکی و تجهیزات لازم برای سرمایش و

گرمایش نیز وجود دارد .

که این دستگاه ها احتیاج به محلی برای قرار گیری دارند تا فرآیند تعمیر آن ها آسان تر باشد .

به محل قرار گیری این تجهیزات موتورخانه گفته می شود.

در ضمن موتور خانه جهت تهویه مطبوع و گرمایش ساختمان استفاده می شود.

اجزای موتورخانه

معمولاً موتور خانه ها اجزای متفاوتی دارند که با توجه به روشی که برای سیستم تهویه مطبوع و گرمایش وجود

دارند انتخاب می شوند.

معمولا این اجزا عبارتند از:

دیگ ، مشعل ، چیلر و… که به برسی برخی از آنها می پردازیم.

دی اریتور

یکی از عوامل اصلی خوردگی در لوله کشی ،دیگ و پمپ ها اکسیژن آب می باشد.

کاربرد دی اریتور این چنین است که اکسیژن را از آب جدا می کند و عمل گرم نمودن آب را قبل از وارد شدن به

دیگ انجام می دهد.

دیگ یا بویلر

یکی از مولد های گرمایی در موتور خانه دیگ های حرارت مرکزی هستند.

دیگ ها با توجه به نوع مصرف عبارتند از :

  • آب گرم
  • آب داغ
  • بخار

دیگ ها با توجه به جنس و ساخت عبارتند از:

  • چدنی
  • فولادی

چیلر

چیلرها دو نوع دارند :

  • تراکمی
  • جذبی

معمولا مدل تراکمی مصرف برق بیشتری دارند.

اما مدل جذبی مزایایی مانند کم صدا بودن ، بدون لرزش بودن ، هزینه های تعمیر کمتر ، تعداد قطعات متحرک

کمتر نسبت به مدل تراکمی می باشند.

همچنین از انرژی حرارتی استفاده می کنند به همین دلیل سازندگان و صاحبان ساختمان ها بیشتر از این مدل

استفاده می نمایند.

پمپ آب

یکی از وظایف پمپ انتقال آب با ایجاد فشار می باشد.

معمولا آب در دیگ گرم می شود و با پمپ در خط لوله منتقل می شود.

پمپ ها دارای ابعاد و ظرفیت های متفاوتی هستند.

تجهیزات توزیع گرما و سرما در موتورخانه

معمولاً آبهای سرد و گرمی که در دیگ تولید می شود از شبکه های انتقال به وسیله توزیع سرما و گرما عبور

می کند.

فن کوئل و هواساز تجهیزات توزیع گرما و سرما می باشد .

که این دو عمل تهویه مطبوع محیط را انجام می دهند و برای گرمایش و سرمایش استفاده می شود.

معمولاً فن کوئل در زیر پنجره ها نصب می شوند و جهت توزیع هوای گرم و سرد می باشد.

اما هواساز کنترلی روی رطوبت هوا نیز دارد.

مشعل

در دیگ ها عمل تولید حرارت و گرما توسط مشعلی که روی آن نصب شده انجام می شود.

سوخت این مشعل ها گاز یا گازوئیل می باشد.

مشعل ها انرژی حرارتی مورد نیاز دیگ ها برای گرم  کردن آب را فراهم می کنند.

منبع انبساط

کاربرد منبع های انبساط در تجهیزات موتورخانه حفاظت و جلوگیری از ترکیدگی لوله ها در اثر انبساط حجمی

می باشد.

یکی دیگر از کاربردهای منبع انبساط این است که در صورت کم شدن آب سیستم ، آب موجود در منبع را به

سیستم انتقال می دهد.

منبع انبساط دو نوع دارد:

  • باز
  • بسته

تاسیسات گلریز تمامی خدمات را توسط کادری مجرب و حرفه ای ارائه می دهد.تاسیسات گلریز

با ما تماس بگیرید :

 


 

تفاوت چیلر جذبی و تراکمی در چیست؟

 


تفاوت چیلر جذبی و تراکمی

چیلرهای جذبی از بعضی جهات مانند چیلرهای تراکمی عمل می کنند که مهمترین این شباهتها عبارتند از:

  • در اواپراتور از گرمای آب تهویه ساختمان برای تبخیر یک مبرد فرار در فشار پایین استفاده می گردد
  • گاز مبرد فشار پایین از اواپراتور گرفته شده و گاز مبرد فشار بالا به کندانسور فرستاده می شود.
  •  گاز مبرد در کندانسور تقطیر می گردد
  •  مبرد در یک سیکل همواره در گردش است.

تفاوتهای اصلی چیلرهای جذبی وتراکمی

الف) چیلرهای تراکمی برای گردش مبرد از کمپرسور استفاده می کنند در حالی که چیلرهای جذبی فاقد کمپرسور بودهو به جای آن از انرژی گرمایی منابع مختلف استفاده کرده و غلظت محلول جاذب را تغییر می دهند ، همچنان که غلظت تغییر می کند ، فشار نیز در اجزای مختلف چیلر تغییر می کند.این اختلاف فشار باعث گردش مبرد در سیستم می گردد.

ب) ژنراتور و جذب کننده در چیلرهای جذبی جانشین کمپرسور در چیلرهای تراکمی شده است.

ج) در چیلرهای جذبی از یک جاذب استفاده می شود که عموماً آب یا نمک لیتیوم بروماید است.
د) مبرد در چیلرهای تراکمی یکی از انواع کلروفلئوروکربن ها یا هالوکلروفلئوروکربن ها است در حالی که در چیلرهای جذبی مبرد معمولاً آب یا آمونیاک است.
ه) چیلرهای تراکمی انرژی مورد نیاز خود را از انرژی الکتریکی تأمین می کنند در حالی که انرژی ورودی به چیلرهای جذبی از آب گرم یا بخار وارد شده به ژنراتور تأمین می شود.
گرما ممکن است از کوره هوای گرم یا دیگ آمده باشد. در بعضی اوقات از گرمای سایر فرایندها نیز استفاده می شود مانند بخار کم فشار یا آب داغ صنایع ، گرمای باز گرفته شده از دود خروجی توربین های گازی و یا بخار کم فشار از خروجی توربین های بخار.

مهمترین مزایای چیلرهای جذبی نسبت به چیلرهای تراکمی

الف) صرفه جویی در مصرف انرژی الکتریکی:
همانطور که گفته شد چیلرهای جذبی از گاز طبیعی ، گازوئیل یا گرمای تلف شده به عنوان منبع اصلی انرژی استفاده می کنند و مصرف برق آنها بسیار ناچیز است. به میزان مصرف برق ، مقایسه و تحلیل های کمی در فصول بعدی اشاره خواهد شد.

ب) صرفه جویی در هزینه خدمات برق:
هزینه نصب سیستم شبکه الکتریکی در پروژه ها بر اساس حداکثر توان برداشت قابل تعیین است. یک چیلر جذبی به دلیل اینکه برق کمتری مصرف می کند ، هزینه خدمات را نیز کاهش می دهد. در اکثر ساختمان ها نصب چیلرهای جذبی موجب آزاد شدن توان الکتریکی برای مصارف دیگر می شود.

ج) صرفه جویی در هزینه تجهیزات برق اضطراری:
در ساختمانهایی مانند مراکز درمانی و یا سالن های کامپیوتر که وجود سیستمهای برق اضطراری برای پشتیبانی تجهیزات خنک کننده ضروری است ، استفاده از چیلر های جذبی موجب صرفه جویی قابل توجهی در هزینه این تجهیزات خواهد شد.

د) صرفه جویی در هزینه اولیه مورد نیاز برای دیگ ها:
برخی از چیلرهای جذبی را می توان در زمستان ها به عنوان هیتر مورد استفاده قرار داد و آب گرم لازم برای سیستم های گرمایشی را با دماهای تا حد ۲۰۳ تأمین نمود. در صورت استفاده از این چیلرها نه تنها هزینه خرید دیگ کاهش می یابد بلکه صرفه جویی قابل ملاحظه ای در فضا نیز بدست خواهد آمد.

ه) بهبود راندمان دیگ ها در تابستان:
مجموعه هایی مانند بیمارستان ها که در تمام طول سال برای سیستمهای استریل کننده ، اتوکلاوها و سایر تجهیزات به بخار احتیاج دارند مجهز به دیگ های بخار بزرگی هستند که عمدتاً در طول تابستان با بار کمی کار می کنند.نصب چیلرهای جذبی بخار در چنین مواردی موجب افزایش بار و مصرف بخار در تابستان ها شده و در نتیجه کارکرد دیگ ها و راندمان آنها بهبود قابل توجهی خواهد یافت.

و) بازگشت سرمایه گذاری اولیه:
چیلرهای جذبی به دلیل نیاز کمتر به برق در مقایسه با چیلرهای تراکمی ، هزینه های کارکردی را کاهش می دهند. اگر اختلاف قیمت یک چیلر جذبی و یک چیلر تراکمی هم ظرفیت را به عنوان میزان سرمایه گذاری و صرفه جویی سالانه از محل کاهش یافتن هزینه های انرژی را به عنوان بازگشت سرمایه در نظر بگیریم ، می توان با قاطعیت گفت که بازگشت سرمایه گذاری صرف شده برای نصب چیلرهای جذبی با شرایط بسیار خوبی صورت خواهد گرفت.
ز ) کاسته شدن صدا و ارتعاشات:
ارتعاش و صدای ناشی از کارکرد چیلرهای جذبی به مراتب کمتر از چیلرهای تراکمی است. منبع اصلی تولید کننده صدا و ارتعاش در چیلرهای تراکمی، کمپرسور است.

چیلرهای جذبی فاقد کمپرسور بوده و تنها منبع مولد صدا وارتعاش در آنها پمپهای کوچکی هستند که برای به گردش درآوردن مبرد و محلول لیتیم برماید کاربرد دارند. میزان صدا و ارتعاش این پمپهای کوچک قابل صرف نظرکردن است.

چیلر های تراکمی محافظ محیط زیست

چیلرهای جذبی بر خلاف چیلرهای تراکمی از هیچ گونه ماده مضر که موجب تخریب لایه ازن می شوند ، استفاده نمی کنند.لذا برای محیط زیست خطری ایجاد نمی نمایند. چیلرهای جذبی غالباً از آب به عنوان مبرد استفاده می کنند.

یک چیلر جدید در هر شرایطی ،یک سرمایه گذاری بیست و چند ساله است. تغییرات دائمی قوانین و مقررات استفاده از مبردها موجب می شود تا استفاده از مبردی طبیعی مانند آب در چیلرهای جذبی گزینه ای بسیار قابل توجه به شمار آید .

همچنین میزان تولید گازهای گلخانه ای (مانند دی اکسید کربن) که تأثیر قابل توجهی در گرم شدن کره زمین دارند و آلاینده ها (مانند اکسیدهای گوگرد ، اکسیدهای نیتروژن و ذرات معلق) توسط چیلرهای جذبی در مقایسه با چیلرهای تراکمی بسیار کمتر است.

برای انجام و نصب تاسیسات با ما تماس بگیرید:

یوسف آباد خیابان اسد آبادی بین خیابان ۲۷ و ۲۹ پلاک ۲۵۱
۰۹۱۲۴۵۹۴۴۰۸
تلفن : ۰۲۱۸۸۷۲۳۳۵۸

چیلر جذبی چیست؟

در مقاله قبلی با عنوان “چیلر چیست؟ ” خواندیم که چیلر تراکمی چیست و حتی با ساختمان چیلر تراکمی اشنا شدیم.
حالا وقت آن است تا با چیلر جذبی آشنا شوید، در چیلرهای جذبی برخلاف چیلرهای تراکمی از جذب‌کننده (Absorber) و مولد حرارتی (ژنراتور) به جای کمپرسور استفاده می‌گردد. عمومی‌ترین خنک‌کننده در چیلرهای جذبی سیستم برمید لیتیم (لیتیوم برماید) است. در این سیستم، در قسمت جذب‌کننده، بخار آب توسط لیتیوم برماید غلیظ جذب شده و در قسمت مولد حرارتی، آب بر اثر حرارت تبدیل به بخار می‌شود. بخار آب در کندانسور که دارای فشار ۱/۰ اتمسفر است به حالت مایع در می‌آیدو سپس در خنک‌کننده که تحت فشار ۰٫۰۱ اتمسفر دوباره به بخار تبدیل می‌گردد و آب برای اینکه تبخیر گردد گرمای نهان خود را از محیط خنک‌کننده می‌گیرد و باعث ایجاد برودت می‌گردد سپس بخار آب ایجاد شده در خنک‌کننده به جذب‌کننده منتقل می‌گردد و دوباره این چرخه تکرار می‌شود.

انواع چیلر جذبی

۱- گروه تک اثره (Single effect)

که خود به سه دسته چیلرهای تک اثره با تغذیه بخار، تک اثره با تغذیه آب داغ (دمای بالای ۱۰۰ درجه سانتیگراد) و تک اثره با تغذیه آب گرم(دمای زیر۱۰۰ درجه سانتیگراد) تقسیم می‌شوند که نحوه کار آن‌ها مشابه بوده و همگی دارای حداقل یک مولد حرارتی می‌باشند.

۲- گروه دو اثره (Double effect)

که به دو دسته دو اثره با تغذیه بخار و دو اثره با شعله مستقیم طبقه‌بندی می‌شوند. این چیلرها، جز نسل جدید چیلرهای جذبی بوده و دارای سیکل تبرید کاملتری نسبت به چیلرهای جذبی تک اثره‌است.

ضریب عملکرد چیلرهای جذبی و چیلرهای تراکمی

ضریب عملکرد چیلرهای جذبی تک اثره بین ۰٫۶ الی ۰٫۸ است.
ضریب عملکرد چیلرهای جذبی دو اثره ۱٫۲ است.
ضریب عملکرد چیلرهای تراکمی بین ۲ تا ۶٫۱ است.

چیلر چیست ؟

اگر بخواهیم به تعریف و معرفی چیلر بپردازیم بهترین منبع ویکی پدیا می باشد که چیلر را اینگونه معرفی کرده است . چیلر یا سرد کن (به انگلیسی: Chiller) دستگاهی است که حرارت را از مایع (معمولاً آب) بر اساس سیکل تبرید تراکم بخار یا جذبی می‌زداید.

این مایع می‌تواند برای خنک کاری هوا یا دستگاه‌ها( هواسازها و فن کوئل ها) استفاده شود که معمولاً به صورت سیکل و درون یک مبدل حرارتی جریان دارد.به عنوان یک محصول جانبی مهم، حرارتی که از مایع جذب شده یا باید به محیط خارج دفع شود یا برای کارایی‌های بالاتر برای مقاصد گرمایی استفاده شود. نگرانی‌هایی در مورد طراحی و انتخاب چیلرها وجود دارد. این نگرانی‌ها شامل، کارایی، بازده، تعمیر و نگهداری، آسیب‌پذیری‌های محیطی است.

انواع چیلر کدام است ؟

چیلرها به دو دسته چیلرهای تراکمی و چیلرهای جذبی تقسیم می‌شوند. شکل دیگر تقسیم‌بندی چیلرها بر اساس شکل خنک شدن ماده مبرد است که به سه دسته آب خنک، هوا خنک و تبخیری تقسیم‌بندی می‌شوند.

چیلرهای تراکمی با استفاده از انرژی الکتریکی و چیلرهای جذبی با استفاده از انرژی حرارتی باعث ایجاد برودت و سرما می‌شوند.

چیلر تراکمی چیست ؟

در چیلر تراکمی گاز ابتدا توسط کمپرسور، متراکم می‌گردد. این گاز سپس به کندانسور وارد شده توسط آب یا هوای محیط، خنک شده و به مایع تبدیل می‌گردد این مایع با عبور از شیر انبساط یا لوله موئین وارد خنک‌کننده (اواپراتور) می‌شود که در فشار کمتری قرار دارداین کاهش فشار باعث تبخیر مایع گردیده و در نتیجه مایع سردکننده با گرفتن حرارت نهان تبخیر خود از محیط خنک‌کننده، باعث ایجاد برودت در موادی که با قسمت خنک‌کننده در ارتباطند می‌گردد.
سپس گاز ناشی از تبخیر، به کمپرسور منتقل می‌شود.

با عبور بخار با سرعت در یک مسیر هوای کندانسور مکیده می‌شود. خلاء در کندانسور به علت تبدیل بخار به اب و اختلاف حجم بین بخار و اب ایجاد می‌گردد.

انواع چیلر تراکمی

  • چیلر تراکمی با کمپرسور رفت و برگشتی
  • چیلر تراکمی با کمپرسور اسکرو
  • چیلرهای تراکمی با کمپرسور اسکرال
  • چیلرهای تراکمی با کمپرسور سانتریفیوژ

کنترل‌کننده‌های فشار در چیلر تراکمی

کنترل فشار بالا و پایین

این وسیله جهت کنترل کردن فشار دستگاه می‌باشد، دو لوله موئین در این کنترل وجود دارد که لوله LP را به قسمت مکش کمپرسور متصل کرده و لوله HP را به قسمت فشار بالا.

در سیستم چیلر کمپرسور باید با فشار مکش و دهش معینی کار کند. هرگاه از این فشار کمتر یا بیشتر شود این کنترل عمل کرده و دستگاه را خاموش می‌کند. کنترل فشار بالا و پایین قابل تنظیم می‌باشد.

در چیلر تراکمی با کندانسور آبی معمولاً فشار پایین را روی ۳۰ psi و فشار بالا را روی psi ۲۲۰ و با کندانسور هوایی فشار پایین را روی ۴۰ و فشار بالا را روی ۲۵۰ psi می‌توان تنظیم کرد.

اگر کمپرسور بر اثر فشار بالا قطع شود باید از سیستم رفع عیب شده و کلید ریست را فشار دهیم ولی اگر بر اثر فشار پایین قطع شود دوباره بر اثر افزایش گاز دستگاه روشن می‌شود.

کنترل فشار روغن

این وسیله جهت کنترل کردن مداوم فشار روغن کمپرسور می‌باشد. اگر در کمپرسور فشار روغن نباشد باعث صدمه دیدن آن می‌شود. کنترل روغن دارای دو لوله موئین می‌باشد که یکی از آن‌ها به قسمت ساکشن (مکش) کمپرسور و دیگری به قسمت فشار روغن کمپرسور متصل می‌شود.
بین فشار مکش کمپرسور و فشار روغن باید حداقل ۱۰ psi فشار باشد در غیر این صورت کنترل روغن فرمان قطع می‌دهد.
هنگامی که کنترل روغن احساس کند که فشار زیر ۱۰ psi است یک هیتر درداخل کنترل روغن شروع به گرم شدن می‌شود و پس از تقریباً ۹۰ ثانیه حرارت هیتر باعث قطع شدن جریان شده و کمپرسور خاموش می‌شود.

در مقاله بعدی به معرفی ساختمان چیلر تراکمی خواهیم پرداخت پس همین حالا عضو خبرنامه ما شوید.

اگر قصد نصب چیلر و یا تعمیر چیلر دارید میتوانید با ما تماس بگیرید :

 ۰۹۱۲۷۲۵۴۸۱۳۰۹۱۲۴۵۹۴۴۰۸ – ۰۲۱۸۸۷۲۳۳۵۸ – ۰۲۱۸۶۰۴۶۸۲۶